今日鋼市熱點：中國“鋼需”見頂/鋼鐵賣出白菜價
鋼鐵，誰能真正厘清“民企/國企”優(yōu)劣?
人工成本。民營鋼鐵企業(yè)人工成本較低，國有大中型鋼鐵社會責任比較重，僅噸鋼人工成本就要高出民營和地方小廠200元左右。
安全環(huán)保治理費用。國有大中型鋼鐵企業(yè)環(huán)境治理費用按噸鋼平均分攤，要高出民企治理費用50元左右。
稅費優(yōu)惠差異。在一般情況下，國有大中型鋼鐵企業(yè)與民營、合資、地方小廠相比，1噸鋼平均多交稅費60元-80元。如果考慮上述因素，我國國有企業(yè)利潤水平或高于大部分民營、合資和地方小廠。(注：以上觀點產(chǎn)生于2012年，僅供參考)
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以上，采用了人們習慣性的口頭禪“用數(shù)據(jù)說話”，并忽略了“企業(yè)社會責任”等難以用數(shù)據(jù)界定的因素，既無分析，也沒結(jié)論。但是，希望延伸思考兩點――誰能真正厘清國有鋼企與民營鋼企孰優(yōu)孰劣?爭論二者彼此間的優(yōu)劣究竟有何價值所在?
在當前全面深化改革大背景下，理應有一種認識上的新演進。無論國有鋼鐵企業(yè)，還是民營鋼鐵企業(yè)，都是支撐我國國民經(jīng)濟建設和鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要力量，二者產(chǎn)品有層差，機制有區(qū)別，管理有迥異，地域有錯落，戰(zhàn)略有不同，皆是市場不同客觀需求所在;更何況，我國混合所有制改革已經(jīng)開始起步……其實，國有鋼鐵企業(yè)，民營鋼鐵企業(yè)，完全可以走適合于自身發(fā)展戰(zhàn)略之路，而沒必要將二者對立起來去研判。
市場只有優(yōu)勢企業(yè)和劣勢企業(yè)之分，而不論企業(yè)所有制性質(zhì)如何，更不論企業(yè)規(guī)模大小。
不同所有制企業(yè)的經(jīng)營理念及文化氛圍，可以為社會不同人才提供多種自主選擇，以期最大化發(fā)揮自身潛在才能，從而實現(xiàn)自身知識價值，創(chuàng)造社會財富，貢獻于全人類。
何樂而不為呢?
鋼鐵業(yè)“三低一高”新常態(tài) 競爭力有待提高
今年以來，鐵礦石價格大幅下跌，與此同時，整個鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量整體仍保持上升的態(tài)勢，雖然鋼價低迷，但部分企業(yè)的效益同比出現(xiàn)明顯提升?面對市場的變化，正在天津舉行的“2014中國國際礦業(yè)大會”上，關(guān)于鐵礦石和中國鋼鐵業(yè)的話題也成為專家們熱議的焦點?
根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院提供的研究數(shù)據(jù)顯示，十三五中期中國鋼材消費量達到峰值7.63億噸，粗鋼產(chǎn)量峰值8.7億噸左右;到2020年鋼材消費7.5億噸，粗鋼產(chǎn)量8.5億噸，到2025年鋼材消費量6.96億噸，粗鋼產(chǎn)量8億噸?
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副秘書長?冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，中國鋼鐵工業(yè)的新常態(tài)將體現(xiàn)在“三低一高”：低增長—生產(chǎn)消費量在峰值平臺波動發(fā)展;低效益—市場競爭異常激烈，經(jīng)營困難長期存在;低價格—鋼價總體處于絕對低位;高壓力——環(huán)保治理保持高壓態(tài)勢，金融環(huán)境不利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)?
對于2015年1月1日起執(zhí)行的新《環(huán)保法》，鋼鐵行業(yè)盡管取得了很大的進步，但仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)?“寶鋼在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是一流水平，寶鋼為了滿足或者達到國家新頒布的環(huán)保標準，大約需要投資一百億進行改造，可見其他的鋼鐵企業(yè)要面臨多大的挑戰(zhàn)?”李新創(chuàng)表示，目前鋼鐵業(yè)內(nèi)普遍認為，中國鋼鐵工業(yè)要在理念?商業(yè)模式?管理?技術(shù)等方面積極創(chuàng)新?
李新創(chuàng)提出，今后更要關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，組織結(jié)構(gòu)調(diào)整以及技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整?鋼鐵行業(yè)要發(fā)展不是簡單的追求數(shù)量，而要提高品種的質(zhì)量，特別是品種質(zhì)量的穩(wěn)定性方面?加快淘汰落后產(chǎn)品，對量大面廣的產(chǎn)品要大幅度的提高質(zhì)量和穩(wěn)定性，也要發(fā)展高端產(chǎn)品，滿足市場不斷提出的新要求?
從今年上半年鋼鐵行業(yè)的整體數(shù)據(jù)上看，因為鐵礦石價格的大幅下滑，整個鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量整體仍保持上升的態(tài)勢，雖然鋼價低迷依舊，但部分企業(yè)的效益同比出現(xiàn)明顯提升?
根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數(shù)據(jù)，推算2014?2015年的粗鋼產(chǎn)量分別為8.25億噸和8.5億噸，生鐵產(chǎn)量分別為7.6億噸和7.7億噸?2014年?2015年中國鐵礦石需求量(折合品位62%鐵礦石)分別為12億噸和12.17億噸，分別較2013年增長0.18億噸和0.35億噸
李新創(chuàng)認為，對鐵礦石行業(yè)來講，不用擔心市場，“只是增速大幅度下滑，全球包括中國的鐵礦石市場還是有增加的空間，只是不像過去的空間那么大?”
“我個人認為70美金是一個檻，因為如果過低，礦山的巨額投資回收就遇到困難，任何行業(yè)都有一個合理的利潤?如果大幅度增長，目前市場也不具備條件，我們的增速大幅度下滑，同時鐵礦石的供應大幅度增加，在這種情況下，今后一段時間鐵礦石的價格在80美金徘徊?”李新創(chuàng)表示?
事實上，盡管國際進口礦業(yè)的質(zhì)量和成本上較國產(chǎn)礦石有明顯的優(yōu)勢，但我國自產(chǎn)礦石在數(shù)量也是有明顯的發(fā)展?
我國鐵礦石原礦產(chǎn)量從2001年的21138萬噸，增長自2013年的145101萬噸，增長了近6倍，年均增長17.4%，年增幅最高達39.9%;我國2001年鐵礦石需求量2.3億噸增至2013年11.82億噸(折合62%)?
從國家目前的政策上看，在推動進口鐵礦石多元化的同時，也正在積極設計我國第一個鐵礦產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，旨在提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的資源保障能力，并通過地質(zhì)找礦?合理開發(fā)的方式推動我國自產(chǎn)鐵礦走高效發(fā)展之路?
有專家指出，中國鐵礦產(chǎn)業(yè)應該在降低成本，提高競爭力方面努力，而這與我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求不謀而合?由于歷史原因，很多大型鐵礦都是鋼鐵企業(yè)所有，這就讓二者有很大的契合點?
“鋼鐵行業(yè)還要發(fā)展，但不是追求數(shù)量，是提高我們內(nèi)在的競爭力，對應的就是對原材料行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求?”李新創(chuàng)表示?
攀鋼釩鈦復牌重挫 機構(gòu)成推手
由于媒體的報道需要核實，攀鋼釩鈦從上周四起開始停牌。昨日，公司復牌公告中確認了鞍鋼集團將繼續(xù)履行此前的注資承諾的信息。然而令人頗感意外的是，復牌后攀鋼釩鈦股價大幅低開，幾經(jīng)掙扎，公司股價最終以跌停收盤。
攀鋼釩鈦在復牌公告中表示，此前有媒體報道稱，由公司實際控制人鞍鋼集團整合鐵礦資源組建的鞍鋼礦業(yè)集團(以下簡稱礦業(yè)集團)正式揭牌，而新成立的礦業(yè)集團將以上市公司攀鋼釩鈦為平臺，最終將實現(xiàn)鞍鋼集團所屬的礦業(yè)資產(chǎn)全部裝入攀鋼釩鈦。
對于上述報道，攀鋼釩鈦在公告中表示，礦業(yè)集團確實于10月11日成立，主要資產(chǎn)為鞍鋼集團所屬鞍山地區(qū)未上市礦業(yè)資產(chǎn)，即現(xiàn)鞍鋼集團礦業(yè)公司(以下簡稱鞍鋼礦業(yè)公司)所屬資產(chǎn)。截至2013年年底，鞍鋼礦業(yè)公司經(jīng)審計的總資產(chǎn)為125.15億元，凈資產(chǎn)為62.36億元，目前擁有大孤山鐵礦、東鞍山鐵礦和眼前山鐵礦等礦山的采礦權(quán)，合計探明鐵礦儲量達77.2億噸。
攀鋼釩鈦指出，2011年年底實施重大資產(chǎn)置換時，鞍鋼集團承諾將逐步促使鞍鋼現(xiàn)有的鐵礦石采選業(yè)務達到上市條件，在鞍鋼現(xiàn)有鐵礦石采選業(yè)務符合上市條件下，本次重組完成后5年內(nèi)將其注入攀鋼釩鈦。公告還透露，目前鞍鋼集團正按照承諾，對非上市礦業(yè)資產(chǎn)進行梳理和完善，力爭2016年年底前，逐步使有關(guān)礦業(yè)資產(chǎn)達到上市條件，為履行注資承諾創(chuàng)造條件。
實際上，公告內(nèi)容透露出了資產(chǎn)注入的進展，應該是一個利好消息，但昨日復牌后，攀鋼釩鈦股價卻大幅低開逾5%，盤中甚至一度跌停，收盤下跌10.06%，報收于2.77元。
對于昨日攀鋼釩鈦的走勢，一位業(yè)內(nèi)人士表示，攀鋼釩鈦停牌期間，大盤出現(xiàn)了明顯的調(diào)整，公司股價補跌壓力較大，再加上資產(chǎn)注入此前已有預期，因此股價走弱也在情理之中。需要注意的是，昨日有一個機構(gòu)席位以5563.24萬元的賣出額，位居賣出榜首位，成為昨日公司股價下挫的最大推手。
鋼鐵賣出白菜價 環(huán)保欠賬怎么還?
鋼鐵企業(yè)既是能源和資源的消耗大戶，也是排放大戶。據(jù)中國鋼鐵協(xié)會估算，除礦山外，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全流程全系統(tǒng)的技術(shù)改造總計需要500億元以上。
目前，鋼鐵行業(yè)在建投資規(guī)模為2600億元，這意味著近1/5將投向環(huán)保技術(shù)改造。在全行業(yè)1/3企業(yè)都在虧損的情況下，不啻為一場“生死劫”。
日前數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國鋼鐵企業(yè)的鋼材銷售結(jié)算價格已經(jīng)降至每噸3212元，相當于每斤1.6元，鋼鐵已經(jīng)賣出了白菜價。
從長期看，新《環(huán)保法》實施能倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整。本鋼集團有限公司副總經(jīng)理高烈表示，數(shù)百年積累下來的問題不容小覷，從礦山到產(chǎn)品全環(huán)節(jié)地解決環(huán)境問題十分艱難，離不開國家在環(huán)保技改資金的扶持。
寶山鋼鐵股份有限公司副總經(jīng)理崔健也認為，實施更為嚴厲的環(huán)保措施是發(fā)展的必然，也是行業(yè)去產(chǎn)能的必經(jīng)之路。但在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下，融資艱難，投資購置環(huán)保設備所需資金成本高昂。
昆鋼集團黨委副書記付霞表示，新《環(huán)保法》強度之高、要求之嚴、目標之細，確實讓企業(yè)倍感壓力?！罢l為鋼鐵企業(yè)高昂的環(huán)保改造成本埋單?一些鋼鐵企業(yè)在斥巨資改善環(huán)保設備之后，增加了成本，但市場上的鋼材成品價格一致，導致未有環(huán)保投入的企業(yè)能夠盈利。現(xiàn)在我們生產(chǎn)一噸鋼要虧200多元?！?/P>
中國鋼鐵消費需求將在近兩年“見頂”
國際鋼鐵協(xié)會北京代表處首席代表鐘紹良22日在上海表示，隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，中國鋼鐵消費峰值將在近兩年(2015年左右)到來，這比大多數(shù)機構(gòu)預測的時間要早。
根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計，2013年中國的粗鋼產(chǎn)量排名世界第一(7.79億噸)，相當于第二名到第二十二名產(chǎn)鋼國的總和。在中國拉動下，亞洲鋼鐵產(chǎn)量占全球的比重高達67%。
關(guān)于中國的鋼鐵消費峰值，近年來業(yè)界有不少討論，一些機構(gòu)認為會在“十三五”后期即2018年左右到來，但中國經(jīng)濟的加速轉(zhuǎn)型改變了這一預期。統(tǒng)計顯示，今年1—8月中國粗鋼產(chǎn)量達5.5億噸，同比增長2.6%。但扣除凈出口后，表觀消費量僅5億噸，同比減少0.3%，為2000年以來的首次。
“有人認為這種下降是短期的，但結(jié)合國內(nèi)外的形勢看，我們傾向于認為這是一種趨勢。中國的鋼鐵需求增速將顯著放緩甚至停滯，時間就在近兩年?！辩娊B良告訴記者。
鋼鐵消費峰值的到來與中國經(jīng)濟新常態(tài)密切相關(guān)。新常態(tài)意味著中國經(jīng)濟從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，這將直接拉低國內(nèi)鋼鐵的消費增速。新常態(tài)還意味著中國經(jīng)濟的增長動力從投資轉(zhuǎn)向消費，而中國鋼鐵50%的需求與投資和建筑活動有關(guān)。
鋼鐵消費需求“見頂”，對中國鋼鐵業(yè)的影響是巨大的。當前，中國的鋼鐵產(chǎn)能已超過11億噸，在需求減速的情況下，未來行業(yè)的產(chǎn)能過剩將進一步加重，給企業(yè)帶來嚴峻考驗?！捌髽I(yè)的兼并重組，在紡織等輕工行業(yè)已基本完成，而在鋼鐵等重化工業(yè)才剛剛開始。”華菱鋼鐵董事長曹慧泉說。
三巨頭欲盤踞鐵礦石市場
毫無疑問，為了在鐵礦石行業(yè)占領主導地位，三大礦商正以創(chuàng)紀錄的產(chǎn)量進行生產(chǎn)。那么接踵而至的問題就是，若三巨頭如愿以償，隨后將會發(fā)生什么?
在最新季度報告里，力拓和澳洲礦業(yè)巨擘必和必拓公布的鐵礦石產(chǎn)量均創(chuàng)下紀錄，兩家廠商甚至還確認有望進一步擴大生產(chǎn)。
無獨有偶，巴西淡水河谷也在增加產(chǎn)量。巴西貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，9月鐵礦石出口較8月上漲16.7%至3,300萬噸。
這些數(shù)據(jù)表明，控制全球鐵礦石海運貿(mào)易的行動，在產(chǎn)量方面三巨頭目前執(zhí)行得還不錯。
力拓與必和必拓能夠坐享西澳洲省以及全球其他地方的優(yōu)勢，繼續(xù)向競爭對手施壓。
力拓與必和必拓的成本最低，每噸在20-30美元，兩家企業(yè)甚至還計劃進一步削減成本。借助這些優(yōu)勢，即使是在鐵礦石價格疲弱的情況下，它們也將得以生存和發(fā)展。
淡水河谷的成本則要高于兩個澳洲對手。不過淡水河谷也將可抵御鐵礦石價格疲弱的影響，其抵抗力要高出除力拓與必和必拓之外的其他幾乎任何廠家。
產(chǎn)量和成本只是三巨頭占據(jù)鐵礦石行業(yè)計劃的一部分，那么其他方面進行得如何呢?
亞洲現(xiàn)貨鐵礦石價格今年迄今已經(jīng)下跌了39%，但周三時報每噸81.50美元，其已經(jīng)較9月末觸及的五年低點77.50美元有所反彈。
這個價格要低于力拓、必和必拓以及淡水河谷愿意在中期至長期看到的水準。不過在當前價位上，三巨頭仍能夠獲取豐厚的利潤。
擺在三大礦商面前的難題，是鐵礦石供給的減少速度并不盡如人意。
鐵礦石期貨上市一年來運行穩(wěn)健
鐵礦石期貨自2013年10月18日上市以來，已滿一周年。鐵礦石期貨上市以來保持了穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢——市場流動性持續(xù)提升，市場運行質(zhì)量和效率不斷提高，期貨市場價格發(fā)現(xiàn)和避險功能逐步得到體現(xiàn)，并對國際鐵礦石價格形成機制帶來了深刻影響。
據(jù)統(tǒng)計，截至2014年10月17日，鐵礦石期貨累計成交6764.02萬手(單邊，下同)，成交金額4.8萬億元，日均成交27.61萬手，日均持倉29.02萬手，成交量折合現(xiàn)貨約67.64億噸。參與鐵礦石期貨總客戶數(shù)達12.57萬戶，其中法人客戶日均成交占比平均39.60%，日均持倉占比平均30.63%。
鐵礦石期貨上市后價格影響力不斷提升，目前與普氏指數(shù)、PB粉現(xiàn)貨價、中鋼協(xié)指數(shù)、新交所掉期等幾大價格一起成為影響市場的重要參考價格之一。值得關(guān)注的是，期貨價格已對普氏指數(shù)具有一定的引導作用。鐵礦石期貨與普氏指數(shù)的價格相關(guān)性高達0.98，而普氏指數(shù)公布時間晚于鐵礦石期貨收盤時間。市場分析人士認為，期貨價格在時間上必然影響普氏指數(shù)的形成，同時也改變了普氏指數(shù)快漲慢跌、漲多跌少的規(guī)律，鐵礦石期貨己經(jīng)開始影響鐵礦石市場定價模式。
大商所相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，未來大商所將不斷完善合約、風控、交割等各項制度，提高市場效率;探索開發(fā)掉期、指數(shù)等新型衍生工具，豐富品種和工具體系。目前大商所正積極研究制訂鐵礦石期貨國際化方案，在資本市場對外開放總體安排下，通過探索開展鐵礦石保稅交割，引進境外合格投資者，提升市場國際影響力，努力把鐵礦石打造成我國具有國際定價話語權(quán)的期貨品種。
淡水河谷或簽好望角型散貨船租約
據(jù)丹麥銀行稱，淡水河谷預計將簽訂一系列好望角型散貨船租約，這一舉動預計將有效提振散貨船租船市場。
據(jù)分析師Bjorn Kristian Roed稱，由于淡水河谷主要的期租船舶均部署在遠東航線，市場傳言該公司將會在大西洋地區(qū)簽訂一系列好望角型散貨船租約，如果傳言屬實，那么該公司這一舉動將推動好望角型散貨船市場運價上升。分析師還指出，F(xiàn)FA市場上11月-12月該型船的日租價已從13800美元升至18250美元和18700美元，是目前現(xiàn)貨租價9148美元/日的兩倍水平。
分析師在報告中指出，盡管之前業(yè)界人士對散運市場第三季度和第四季度期望有所高估，好望角型散貨船在過去的4周里現(xiàn)貨租價持續(xù)下降，但隨著淡水河谷即將租船，預計市場上將出現(xiàn)好跡象。
美國對華不銹鋼拉制水槽修改反傾銷終裁結(jié)果
2014年10月22日，根據(jù)美國國際貿(mào)易法院2014年6月27日的判決，美國商務部對華不銹鋼拉制水槽修改反傾銷終裁：出口商和生產(chǎn)商深圳市華興科實業(yè)發(fā)展有限公司(Shenzen Kehuaxing Industrial Ltd.)：33.51%。
2013年2月26日，美國商務部對華不銹鋼拉制水槽作出反傾銷終裁，傾銷調(diào)查期為2011年7月1日～12月31日，涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為73241000.00。
美國否決對中國產(chǎn)取向電工鋼征收“雙反”關(guān)稅
美國國際貿(mào)易委員會23日作出終裁，認定從中國、捷克、韓國和俄羅斯進口的取向電工鋼未對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或威脅，因此否決了美國商務部此前要求對上述產(chǎn)品征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關(guān)稅的決定。
美國國際貿(mào)易委員會當天發(fā)表聲明說，該機構(gòu)6名委員中有5名委員投了反對票，認定從上述國家進口的取向電工鋼未對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或威脅，因此美國商務部將不會要求海關(guān)對此類產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅。
美國商務部曾于9月25日作出終裁，認定從中國進口的取向電工鋼存在傾銷和補貼行為，傾銷幅度為159.21%，補貼幅度為127.69%，擬對上述產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅。按照美方程序，“雙反”關(guān)稅需美國商務部和國際貿(mào)易委員會均作出肯定性終裁才能執(zhí)行。
去年10月，為回應美國AK鋼鐵有限公司、阿勒格尼技術(shù)公司和美國鋼鐵工人聯(lián)合會的申訴，美國商務部對從中國進口的取向電工鋼發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查，對從捷克、德國、日本、韓國、波蘭和俄羅斯進口的此類產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。
取向電工鋼是電力工業(yè)行業(yè)不可缺少的一種軟磁材料，主要應用于各種類型變壓器、整流器、電抗器及大電機等產(chǎn)品。根據(jù)美國商務部的數(shù)據(jù)，美國2013年從中國進口的上述產(chǎn)品總價值約為540萬美元。
中國商務部多次表示，希望美國政府恪守反對貿(mào)易保護主義承諾，共同維護自由、開放、公正的國際貿(mào)易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿(mào)易摩擦。
海外“淘金” 印度鋼鐵或給中國企業(yè)帶來機遇
日前，印度最大的鋼鐵公司———塔塔鋼鐵公司總經(jīng)理T.V.Narendran就中印兩國鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展與合作的空間發(fā)表了他個人的一些看法。
Narendran首先肯定了中國鋼鐵工業(yè)近十年來取得的巨大進步和成就。但他也指出，中國鋼鐵工業(yè)目前出現(xiàn)了產(chǎn)能嚴重過剩的問題。與此同時，中國政府正在采取一些積極有效地措施，關(guān)停一些落后的鋼鐵產(chǎn)能，他認為這些對世界鋼鐵業(yè)來說是一件有益的事情。
在談到中印企業(yè)間如何加強交流與合作時，Narendran認為，中國市場很大，塔塔鋼鐵很早就已進入中國市場，目前在中國擁有一家獨資企業(yè)———廈門眾達鋼鐵公司，其隸屬于塔塔鋼鐵旗下的新加坡大眾鋼鐵。此外，塔塔鋼鐵歐洲公司在中國也開展了很多業(yè)務。但隨著中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，塔塔鋼鐵集團在中國市場內(nèi)也面臨著激烈的競爭。所以，塔塔鋼鐵短期內(nèi)不會再直接進入中國市場。不過，兩國鋼鐵行業(yè)還是有很多合作的機會，比如說在工程設計、設備制造領域，中國企業(yè)有很大的競爭優(yōu)勢。據(jù)他介紹，目前，塔塔鋼鐵有幾個新項目正在采購中國的設備?！敖窈?，我們還會加大在中國的設備采購力度?！盢arendran表示。據(jù)悉，由中冶焦耐工程技術(shù)有限公司首次獨立自主承包的海外焦化EP項目———塔塔鋼鐵公司詹謝普爾焦化項目11號焦爐已于今年正式出焦投產(chǎn)。
Narendran表示，“目前印度鋼鐵產(chǎn)能是8000萬噸，未來15年隨著經(jīng)濟發(fā)展的步伐，將增長到3億噸。由于鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，我們需要中國的設備和技術(shù)供應商。因為經(jīng)過幾十年的發(fā)展中國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)非常成熟?！彼f，“在鋼鐵行業(yè)，每增加100萬噸的產(chǎn)能需要10億美元的成本，其中設備成本占30%，這意味著印度將在未來15年創(chuàng)造價值660億美元的鋼鐵生產(chǎn)設備市場?！?/P>
與其他國家相比，中國機械設備價格要便宜很多，這給印度目前高成本鋼鐵制造業(yè)的發(fā)展帶來很多新機會。目前，中國鋼鐵裝備在印度市場份額還很小，主要集中在焦化爐和重熱爐領域，市場份額不到10%，這主要是因為，傳統(tǒng)上印度企業(yè)喜歡到英國及歐洲地區(qū)采購裝備，但是，隨著中國鋼鐵裝備制造業(yè)的崛起，印度企業(yè)將會加大直接從中國進口鋼鐵裝備的采購力度。Narendran說，“塔塔鋼鐵公司將加強與中國在未來幾年的采購關(guān)系。公司約10%的設備，主要是煉焦爐和再熱爐均來自中國，塔塔鋼鐵公司計劃在未來3~5年把這些設備的采購量增加30%~40%?！?/P>
“為了實現(xiàn)這一目標，我們將組建一個10~15人的團隊設在北京或上海采購中國資源。在過去20~25年，中國的基礎設施建設發(fā)展迅速，鋼鐵需求巨大，創(chuàng)造了中國鋼鐵的‘黃金時代’。而當下，由于遭受需求疲軟和持續(xù)嚴重虧損，中國正面臨著嚴重產(chǎn)能過剩的問題。”Narendran表示。
墨西哥鋼鐵部門將吸引投資30億美元
墨西哥《金融家報》10月22日報道，在住目前墨西哥汽車工業(yè)增長需求和聯(lián)邦政府大規(guī)模進行基建項目的機遇下，未來兩年間，墨西哥鋼鐵部門將吸引30億美元投資。這一金額超過近十年來該部門投資總額的20%。有關(guān)人士認為，今年墨西哥鋼鐵需求量將增長3.9%，并在未來幾年繼續(xù)保持增長。
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